破坏共享单车的人到底是一群什么人? 共享单车遭破坏的作文三年级

时间:2022-01-20 07:05:43 作者:admin 55927
共享单车遭破坏的作文三年级

破坏共享单车的人到底是一群什么人?

共享单车作为新近出现的一种出行方式在互联网经济、共享经济中做的风生水起,同时也兼顾绿色低碳环保、经济方便的优点。但随之也出现了大量共享单车遭到恶意损坏的现象。

先说用户,大部分用户在适用共享单车过程中都是很小心谨慎的,毕竟是交了押金的,心理上会担心把车弄坏了会被扣押金或有其他的麻烦;还有一些用户(尤其是ofo)会通过破坏车身识别码以及车锁等将其据为己有使用,也算是利用了小黄车在这方面的漏洞,当然还有一些少见的情况比如有些素质一般的用户在解锁过程中出现问题或因为其他情况对单车产生不满而引发的报复行为。

再看共享单车竞争对手,此处的意思是例如ofo、摩拜、小鸣单车等互为竞争对手。笔者曾亲眼见到过其中一家的工作人员对别家的单车进行迫害(具体是哪家此处不便说出)。这种心态也很好理解啦,毕竟是竞争对手嘛,蛋糕是有限的。

然后说说其他交通工具竞争对手,这个心态同上,共享单车的出现直接是抢了别人的收入啊!地铁口那些解决最后1公里的摩的师傅,三蹦子大叔本来一个月就没多少收入,你还来跟他们抢生意,人家能高兴吗?你去他们出没的地盘附近就能发现共享单车故障率有多高!

是共享单车抢了某些固有传统出行行业的饭碗,他们传统的挣钱模式遭到冲击。就开始针对共享单车。科技改变生活,在这样的经济大潮中只有顺势才有更好的发展啊,而蓄意搞破坏也不会对自己有利的。

好多共享单车被私欲占有,上私锁、损坏二维码让别人无法使用的现象也层出不穷。

还有就是无目的性的故意破坏,总有人就是喜欢到处搞破坏,公式设施、旅游景点、其他私人物品一概不放过,这些人心理阴暗,搞破坏就是发泄。

总结一下,故意破坏的还是少数,保护不利,完全不放在心上的是多数。共享经济既然定义为共享,就显示出文明和素质。共享的东西也需要每个人爱护!

为什么给大家提供便利的共享单车,却频频遭到恶意破坏?

谢邀

共享单车是个新生事物,目前处于发展初期,竞争激烈,管理粗放,对恶意破坏车辆等设备的行为难以查明破坏者的身份,导致这些素质低下的市民恶意破坏共享单车的无所顾忌,大都市民看到恶意破坏单车的也不愿麻烦举报。

共享单车发展方便市民低碳出行,符合国家发展政策,国家会适时出台政策对恶意破坏共享单车的行为列入恶意被坏公私财物违法行为,严重的可以行政.刑事处罚。共享单车经营单位再加强日常管理,鼓励市民举报,设备升级让恶意破坏单车者曝光现形,看谁还敢恶意破坏共享单车。

一些共享单车被破坏以后被人私自骑回到农村的家,大家对这种行为怎么看?

共享单车在农村并不适合,仅仅是一阵风而已!这些仅是一些初期发展或人们认识不足的问题,往往说服教育即可,毕竟共享单车在农村是新鲜事物,并不了解是怎么操作过程,很多时候主要是村里年轻人骑行共享单车而已!因为我们这边农村是从2017年下半年也推出了共享单车模式,下面就根据我们这边情况简单聊一下:

我们县是在2017年9月下旬推出共享单车,首先主要是在县城商场、汽车站、机关单位、各个小区、医院和园区景点附近,首批为1000辆!刚开始时主要是在县城里可以看到,后来在县城园区上班的地方就很常见了!

再后来,到了2018年时,在我们这边各个乡镇上或农村里也可以见到一些共享单车。去年在我们村口还停放两辆共享单车,刚开始时村民也不明白这是什么意思,后来通过年轻人指点迷津,村里人基本了解了这种自行车的运作过程,但由于很多村民并没有智能手机,也会嫌共享单车收费太贵,毕竟半小时就得1.5元,而在农村基本上家家户户都有几辆电动车,根本不需要这种代步工具!

因而,农村的共享单车其实多是年轻人会短途骑行一下,例如一些年轻人从外地回老家后,很多公交车并不走村里,一般到镇上就得下车,然后会安排家里人来镇上接一下,但有了共享单车后,就可以骑行回家了,避免村里家人放下农户或请假来接自己!

不过,到了2019年,发现我们县里共享单车已经很少,就连很多村庄、镇上或县城里都基本上看不到!我感觉这两年应该是运营失败了!毕竟农村距离太远,但乡村公路发达,并不适合再骑行,目前农村路上多常见为电动车和汽车,自行车已经不能适应现代出行工具!

目前就连老人大多都是骑着电动三轮车外出赶集、上镇上或县城,很少再有骑自行车!不过,目前农村一些老人也特别注重健康养身,有时候会看到钓鱼、遛鸟、下象棋或镇上休闲广场聊天的身影,也有时候可以看到老人顺着乡村公路骑行自行车的队伍,可能都说明现在农村老人也在关注健康养老方式!

总得来看,随着电动车和汽车在农村的普及,往往更能适应农村长距离出行,毕竟从村里到镇上大概5公里左右,到县城也得13公里左右,往往更适合骑行电动车或开车!而对于一些限制在县城骑行的共享单车,以前的确经常被年轻人骑回家里,造成工作人员回升困难或成本较高!但现在一些共享单车服务商似乎也找到了解决方案,就是超出服务范围后额外收钱,导致现在年轻人基本上没人骑行了,估计也快马上被淘汰了吧!

共享单车被故意破坏,你怎么看?

共享单车的出现,确实为人们生活和工作带来了便利。但确有一些人恶意破坏,甚至占为已有,这类现象应该被社会所唾弃。针对这类现象,我个人认为要在全社会营造“公德”意识,从孩子抓起,让孩子监督大人“公德”。人人都能为他人着想,不以一已之利而损害公共利益,我们社会一定更加和谐、美好!

共享单车为什么会被人破坏?

单车为什么这么惨?普法君一句话总结:跟风创业的劣根性占很大原因。

普法君老家在山东潍坊农村,从小时记忆开始,地里种的都是玉米、小麦、高粱、棉花这些粮食及经济作物,捯饬一年下来,除去化肥、人工、浇水、种子等各种成本,手里根本剩不了几个钱,不过大家也过的自在,与世无争。

前几年,村里有几户人家尝试着种生姜,这玩意儿种植过程很辛苦,地膜、施肥、除虫、出货……没想到,一年下来一亩地能赚几千块,遇到好年景生意更好。

这家伙好了,附近农民们稀里哗啦一窝蜂来了,反正都是干农活,一样出力能多赚钱何乐而不为。

结果,不少人家粮食都不种了,都空出来农田种生姜,也有人把左邻右舍的地都包下来种,举目望去,满庄稼地都是生姜。

最后结局大家可想而知,除了几家有资金、有销路的生姜大户外,其余散户基本赔的裤衩都不在了,只好悻悻的回归本职,继续种地。

倒是那些一直没种生姜的邻居,看到此情此景,“吧嗒吧嗒”抽两口旱烟,嘴里乐呵的说:“俺说不让你种你不听,现在亏了吧”

反观今天的单车经济,何尝又不是这个德行。

中央的共享经济论一出台,社会上各种资本、创业者、冒险家红着眼睛到处盯项目啊,只要PPT做好、概念炒好、故事讲圆,肯定就能找到种子、天使,然后双方一起把故事讲的再华丽点,合伙找A,大家伙再华丽丽捯饬点数字出来,去寻找B……

如此周而复始。

普法君觉得,共享单车是个新鲜事物,在一定程度上真的解决了市民出行“最后一公里”难题。但市场规模就这么大,并且,老百姓不是生意人,他们只讲求实惠、实用、经济,贵了他就不骑啦!

靠单车数量堆积起来的市场份额,必须要有雄厚的资本来支持。在有限的市场内,看谁占据头部位置,谁就是王道。

单车市场就这样,在没有盈利模式的情况下,资本大佬每天都在拼命往里砸银子。阿里跟滴滴就像赌红了眼的赌客,你五块我十块,你十五我二十。

这番阵势下来,那些后起之秀哪玩得起,干脆认栽了。趁着政府还没清醒过来,对押金监管政策还没出台之前,见好就收吧。

创始人就当学了经验;资本就当投资失败项目之一;摩拜、ofo就当又干掉一个对手、拿到一块市场。

而老百姓,继续骑自己的单车,任你资本市场风起云涌,我自骑车波澜不惊。

普法君觉得,这跟我老家种生姜那股风,何其之像啊

亏的,就是那些给小散单车企业充了押金的百姓,企业一倒闭,押金到现在还退不回呢。

共享单车造成了哪些社会问题?

共享单车就是个骗局,快速集资谋利的骗局。

交200-300拿张卡,用不了几天就不能用了,办卡时承诺的退款无门,公司卷款出逃已经不是一家两家了。一辆自行车全新的成本一二十块,坑害老百姓啊!

乱停乱放,造成城市交通障碍。原本没有车位的地方乱停自行车,随手乱扔,不文明行为给城市交通和秩序带来极大压力。自行车没有足够好的管理机制,废弃的共享单车堆积成山,无处停放……

人去楼空的共享单车公司是个骗局,那么,怎样才能遏制这一现象?顾名思义,应当加大政府管控力度,共享单车是公共服务设施,政府要监控,不能成为谋取暴利的手段。同意的亲欢迎点赞&转发,欢迎关注:图释天下,探讨更多社会现象,传递正能量?

共享单车如何摧毁了自行车行业?尤其是非法二手自行车交易行业?

可别把共享经济神化了,只要不是公益性质存在的,最终都会演变成资本收割利益的镰刀,就现在存活下来的共享单车行业,有几个是在做公益的?低碳出行又有几个真正的去宣传了?

(共享经济并没有想象中那么神奇,对于资本来说,赚不赚钱不重要,重要的是我要通过这件事来让别人认为我赚钱,借此来通过其他媒介赚钱)

共享单车出现是必然也是偶然,它的存在替代了某些工具,抢占了某些领域的市场,如果不是资本乱搞事情,共享单车其实还是个不错的项目;但实际上呢,资本为了抢占市场开启了烧钱模式,然后再在垄断市场后提高价格来完成收割,最后发现共享经济、低廉、低价、低碳出行,变成了低碳高价出行,也违背了当初喊出的口号。

(共享经济只要掌握在资本手里,它就是收割财富的镰刀)

至于“滋生自行车盗窃”这类社会性案件,我只能说仁者见仁了,这世界上的任何一个行业,谁敢说是公开透明的?谁又敢说是对社会没有一丁点危害性的?虽然共享单车的出现,的确是挽救了一大批自行车上产厂家,也算是改变了自行车产业链,但这又怎样呢?他们就是个卖刀的,而资本才是手握刀的人。

(所有存在的共享经济,做到互助、互利了么?)

可别说什么把共享经济发扬光大的问题了,这只不过是资本为了吸引百姓目光而喊出的口号而已。至于用其来缩短贫富差距,那更是个美丽的扯,工具都掌握在资本手里,普通人、老百姓有资格进场么?还社会安定问题,社会是否安定就取决于资本吸血吸的有多狠,与什么经济没关系。

大家怎么看待破坏共享单车行为?

第一,使用人的素质,不爱惜公共自行车。第二,管理跟不上,大量的泛滥成灾性的投放却没有配套合理的管理跟上。第三,中国的道路交通和设置缺乏合理性。

为什么总有些人喜欢把共享单车的二维码撕掉,是什么心态?

没什么心态不心态的,就是想贪小便宜,喜欢将不属于自己的东西占为己有,扣去二维码,加上私锁,这车就归他自己所有了,而且还不会受到任何处罚。对这些人来说,何乐而不为,对他们来说,不花钱的东西都是好东西,他们也不在乎在别人眼里是不是东西。


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共享单车问世以来,极大方便了市民生活,但损害现象不容忽视,你怎么看?

共享单车是一大创新,被称为“新四大发明”之一。应当肯定的说,共享单车给我们的城市生活带来了极大方便,但也应看到,人们不爱惜,损坏之严重,的确让人感到痛心。这虽有人的素质问题,但也有市场监管问题,还有经营模式的问题。共享单车将何去何从,值得我们深思!

首先,创新项目都面临有巨大风险。共享单车一出现,就风靡于城市大街小巷,风光一时。但如今,国内共享单车的两大龙头如今都经营困难,面临破产窘境。其实,所有创新项目天生就具有很大的风险,互联网创新更是如此。 共享单车自诞生起就背负了互联网、绿色出行等许多光环,短短两年就遍布全国城市大街小巷,但其实没有经得起市场的实际检验。其次,共享单车并非真正的共享。从根本上讲,共享单车只是一个廉价自行车出租业务。冠以“绿色低碳出行”这个时髦口号,很快风行起来,确实给人们出行带来极大便利。但要看到,共享单车是一种商业模式,这种以廉价出租的方式,冲击了私人自行车行业,导致高质量的自行车不好销,被迫给共享单车厂家加工质量差的低价车,修车的人也没活干了。总之,除了方便之外,给自行车行业没有带来任何好处,而是带来了单车和骑行质量的下降。 第三、人的素质不高导致诸多乱象。由于车不是自己的,骑车人又不用对车的质量负责,所以随意乱停很普遍,有的甚至把车扔到河里、挂在树上,偷回家里,单车公司也无人管理,常常阻碍交通。 由于数量众多,又无人管理、无人负责,必然出现经济学上的公共牧场效应和心理学上破窗效应,使本来质量就不高的共享单车损坏很快,回收处理就是个难题,从而造成资源的极大浪费。

总之,共享单车到底何去何从,让我们拭目以待吧!

破坏共享单车的人都是什么心理,你见过哪些破坏共享单车的行为?

一直认为破坏共享单车的都是一种变态行为,应该也是有暴力倾向的人吧,心理多少有些不健康。!经常看到在小区内见到共享单车被人占为私有,这类人都是属于爱占小便宜的人。路边更是各种破坏,有的车胎被卸没气,车把变型,座位拆走,二维码卸掉,二维码车牌号被涂抹或刮掉,还有上私锁的,甚至是把单车挂在高高的围墙上面,,,看着这些被破坏的单车心如刀绞,,恨自已没有绝世武功,真想抓到这些坏蛋狠狠地揍一顿。。。

你认为共享单车倒闭的原因在哪,仅仅是因为国民素质不高吗?

2016年共享单车品牌不断涌现,可谓百车大战,各种颜色都有。但是到了2018各大共享单车品牌纷纷倒闭,剩下来只有几个头部企业,包括摩拜,小黄车,哈罗等。到了2019年的话,局势变得更加艰难,小黄车基本上要黄了,摩拜已经彻底美团化了,品牌消失,全部改为美团单车。共享单车从炙热到遇冷。纷纷倒闭,不外乎以下几点。第一,资本再也不会像起初那样,傻到觉得共享单车是一个风口,疯狂砸钱。所以一旦资本断粮的话,共享单车就会濒临倒闭。第二,靠挪用用户的押金维持一旦共享单车的用户不断挤兑退押金导致更多的共享单车倒闭。第三,共享单车的自行车品质不行,导致大量损坏报废,那给共享单车来讲也是一个很大的损耗,也是导致倒闭的主要原因之一。第四,人为因素很多人为损坏或者是说偷窃或者私藏等等也是导致共享单车倒闭的原因之一。综上所述,共享单车倒闭是由多种原因造成的,但是最大的原因不外乎以上四种。

共享单车已经成为城市的废弃垃圾,未来共享单车会不会被抛弃?

如果管理跟不上去,共享单车会很快消失的。

一,乱停乱放,故意损坏。

二,对破坏单车行为得不到应有的惩罚。

三,压金难退。

以上三点,得不到解决,共享单车,被抛弃,只是时间问题。

共享单车尸横遍野,究竟谁在搞破坏呢?

人们对待共享这样的新新事物还有一个适应的过程。当人们对破坏公共资源付出代价的时候,他的素质自然就提高了。

烧光近700亿的国内共享单车纷纷倒闭,ofo和摩拜的国外情况又如何?

国内共享单车烧光近700亿以后纷纷倒闭,各地共享单车残存的尸体堆积如山,在这件事情上国内各地监督管理规划部门有不可推卸的责任,参考美国的做法,每个城市只允许一家共享单车公司中标,这尽最大努力的避免了恶性竞争,重复投放,也避免了大量社会资源的浪费,同时在监督管理上也更容易管理,另外在押金管理上,各地监督管理部门也没有尽到应该尽到的责任,任由各家共享单车公司自行收取管理费,破产跑路事件频发,放任自流的结局就是现在这个样子。Motivate在纽约、波士顿、旧金山、芝加哥和华盛顿特区等多个城市运营共享单车服务,旗下运营品牌涵盖Citi-Bike、Ford GoBike。2017年,Motivate公司利润就达到1亿美元。共享单车在中国的火速普及,带来了很多的问题,这些问题也正是美国在担心的,比如单车损坏、公车私用、占据道路空间等等,他们正在吸取中国的教训,谨慎地制定政策来让这一新事物能够更好的服务人们,而不是成为城市的负担。

当遇到破坏共享单车,你会怎么做?

遇到共享单车被破坏的事情,本应该理性的劝说,但当下社会,人情冷漠,大家都怕惹麻烦,事不关己高高挂起,有的时候出于正义,但好心办坏事。

共享单车虽然还存在很多的问题,包括乱停放,僵尸车,乱扣费等等,但终究给我们的出行带来了方便,这个大家不可否认。共享单车和咱们用户也是相互依存的,大家离不开共享单车,共享单车也是如此。只有双方通力合作,才能给双方都带来便利。

因此,对于遇到或者看到共享单车被破坏,如果你有能力,可以上前阻止劝说。如果不想惹麻烦,也可以举报或者拍照发给共享单车客服人员,进行处理。总之一句话,遇见了就要管,方法自己掌握

你对现在共享单车被人破坏二维码、偷、砸、扔等故意损坏行为怎么看?

还能怎么看呢,马上拍照举报,发朋友圈曝光,发头条曝光。这种人真坏

那些砸共享单车的人是一种什么心态?

有人生沒人养,

泛滥成灾车共享。

大街胡同处处撇,

毁坏车辆骂他娘。

共享单车泛滥,到处堆积,阻碍人行道,你怎么看?

共享单车是一个新生的事物,共享单车确实方便了大众出行,之前在城市生活的人么可能会以为一点路打个车或者座一个摩的,这种价钱一般起步都比公交车贵,长此以往这也是一次不小的支出,如果恰逢高峰期你打车都是很困难的,那么你就要步行了,只能说累成狗!

现如今有了共享单车,出行很方便,到处都是找一个骑一个就走了,到了目的地也不用愁停车怎么停,十分方便快捷。可是火头劲过了就发现一些问题了,共享单车没有固定停车点,哪里都可以停,成为了城市一个弊端,间接的影响了城市交通,共享单车随处扔乱放,一定程度影响了城市美观。

这些都是城市需要解决的问题,作为用户我们也要文明使用共享单车,不乱停乱放,规范出行,这样共享单车才会成为城市的一个交通枢纽,方便人们出行,为人们的生活带来便利让城市人们的幸福感!

共享单车那么多有人帮站破坏,私自使用的,怎么极少见新闻有共享单车公司去追究责任?

最近,关于共享单车的一条公号文章在朋友圈里转火了。点开一看,简直闪瞎了眼睛:糟蹋单车居然有这么些花样!

这样的人大致归纳可分两类。一是损人利己型。给单车加上自己的锁,共享变私享了;重新喷漆装上儿童座,明目张胆侵占了;到地方顺手一扔,管它占不占道,方便潇洒了……还有的,据推断有同行竞争的嫌疑。共享单车一出来,开黑摩的的饭碗没了,那我也砸了你吧!

还有一类,损人不利己型。这样的人就更可气了。到地方随手一放,可以,但却非得推倒干最可气的是,骑完往车座子上插一根针。

想起柏拉图讲的一个故事,吕底亚有一个平凡的牧羊人,偶然得到一枚可以隐身的金戒指,于是他马上干了很多坏事。“隐身人”的道德隐喻告诫我们,如果不能被有效监管,人们往往不会把正义当回事。共享单车要告别任人糟践,没有有效的约束和管理是不行的。

一方面,企业有管理责任。比如说,单车乱停放,影响交通和城市秩序。经济学上有个外部性的概念,就是交易双方的活动,对第三方、对社会造成了影响。造成了负面影响,就是负外部性,企业就该负责,不能钱你赚了,烂摊子一点儿不沾,推给社会了。其实,共享单车企业可以利用大数据,确定乱停乱放多发的路段地区,派出专人归置车辆的有序停放。同时,看到有人归置,那些想搞破坏的人,也可以形成可见的震慑。

另一方面,公共管理也要跟上。虽然财产犯罪达到一定的数额才能刑事追诉,但也不是说加锁霸占、拆卸车座是小打小闹,可以逍遥法外了。《治安管理处罚法》对盗窃、故意损毁、强行占用公私财物早有科治之正条。用好行政拘留、罚款等行政处罚之外,更要加强对典型案例的宣传教育,才能让一小撮坏人明威畏法,起到社会预防之效。

共享单车代表了绿色出行的理念,解决了公共交通“最后一公里”的难题。固定地点停放的公共自行车没它方便,一夜之间,这种环保出行的方式就风靡了大街小巷,到达一定数量后,对于减轻雾霾、减轻拥堵,都有好处。而只有给予看得见的保护,才能更好地促进其发展。

请你运用权利义务的知识,对破坏共享单车的人说几句话?

共享单车发展的今天,公民思想在好,在失去德的时候,想治好就的想方法控制,乱停乱放,或故意损坏现象,建议共享单车能控制,两天在原地没动的单车应排工作人员去看看,是否坏掉或人为破坏,或建个共享信用度,没有共享信用度,再怎么推动白忙活

破坏共享单车的人应该怎么处理?

共享单车作为新兴事物,在推广过程中,遇见诸多问题,首当其冲的就是共享单车本身的处境。对损坏共享单车的行为:《中华人民共和国刑法》第二百七十五条规定:“故意毁坏公私财物,数额较大或者有其他严重情节的,判处3年以下有期徒刑、拘役或者罚金。故意毁坏公私财物,数额巨大或者有其他特别严重情节的,判处3年以上7年以下有期徒刑。

共享单车被破坏的背后,我们更应该怎么做?

共享单车损坏问题我个人的想法:一、加强宣传力度尤其中、小学生使其怎样爱护、不损坏、自行车摆放等。二、利用新闻媒体这一喉舌广泛宣传用法及注意事项。三、得到政府支持将其列入治安处罚范围加强处罚力度。四、加大维修、返修、巡视不要给城市管理增加不必要的麻烦。五、针对小黄车胎问题研究一下充气问题。六、全运会即将到来怎么展现共享单车。

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