立式油压成型机图片及调节方法? 半自动液压成型机

时间:2022-01-18 10:09:19 作者:admin 4266
半自动液压成型机

立式油压成型机图片及调节方法?

一、油压调节器一般安装在燃油分配油管的一端末端,它可使燃油压力调节在250~350kPa范围内。有些些新款轿车有安装在油泵出口处。二、燃油压力调节器的检测检测前准备步骤:1、燃油系统压力释放燃油系统压力释放的方法:① 起动发动机,维持怠速运转。②拔下油泵继电器或油泵的电源接线,起动发动机,使发动机自行熄火。③ 再使发动机起动2-3次,即可完全释放燃油系统压力。④ 关闭点火开关,装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。2、燃油压力调节器的检测:1)、燃油系统压力的检查:在进行燃油系统压力的检查时,首先按要求安装好燃油压力表(简称油压表); 油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、燃油分配管进油接头处,或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。测试项目:2)、供油压力指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压,正常油压值在0.25~0.35MPa。如果指针剧烈摆动油压可能不正常。3)、调节压力指发动机怠速运转中,将油压调节器真空管拆开后,燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值,应在28~70kPa之间。4)、最大油压指发动机怠速运转中,将回油管夹住时燃油系统的油压,应为供油压力的2~3倍。5)、供油量供油量的判断方法为:在发动机怠速运转中,读取燃油系统的供油压力,然后急加速到3000r/min以上,立刻读取此时油压值,应高于供油压力21kPa以上。如果低于此值,表示供油量不足。6)、系统残压在发动机怠速运转中,读取燃油系统油压。然后将发动机熄火,并等待5min,其系统油压应保持在250kPa以上。如果无法保持残压,则再将发动机起动,并在建立油压后熄火。此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压,表示油压调节器漏油;如果夹住进油管后,才能保持正常残压,则表示燃油泵(单向阀)漏油;如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压,表示喷油器漏油。三、燃油压力调节器检测实例大众桑塔纳2000轿车AJR型发动机燃油供给系统压力的测量(1)将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关,起动发动机怠速运转。系统压力标准为:怠速时拔下真空管为(300±20)kPa;不拔真空管为(250±20)kPa。(2)接上真空管,轰一下油门,汽油压力表指针应在280~300kPa间跳动。(3)关闭点火开关,10分钟后,汽油保持压力应大于150kPa。(4)如果汽油保持压力小于150kPa,起动发动机,怠速运转。当汽油压力建立起来后,关闭点火开关,同时关闭汽油压力表开关,继续观察压力表指针是否会下降。(5)系统油压不足原因:①管接头或管子渗漏;②汽油滤清器过脏;③汽油泵不良或蓄电池电压不足;④汽油压力调节器损坏。(6)系统油压过高原因:汽油压力调节器损坏。

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